Промышленный альпинист — это тот, кто моет окна небоскребов, монтирует рекламу, работает с освещением и металлическими конструкциями на многометровой высоте.
Кто такой промальп
Промышленный альпинизм, сокращенно «промальп» — это технология выполнения работ на высоте, там, где нет и не будет никакой опоры.
Промышленный альпинист использует обычное снаряжение для альпинизма: веревки и тросы, страховочную систему, спусковые устройства, карабины и прочие вещи, нужные для безопасной работы на высоте. Список снаряжения и инструментов стандартный, а вот приемы их использования могут отличаться в зависимости от того, где человек работает и что ему приходится делать.21 600 ₽в среднем стоит снаряжение промальпа
В любом городе обычно есть работа, которую может выполнить только промышленный альпинист. Например, у высотных зданий бывают площади с отрицательным нависанием и сложные по рельефу, просто труднодоступные места на большой высоте. Там, где нельзя спустить человека в «люльке» или на «лесах», приглашают промальпа. Можно, конечно, использовать специальную технику, которая поднимет человека на высоту, но обычно это стоит дороже, чем нанять бригаду альпинистов.
Работа всегда связана с риском падения или травмы, поэтому допускаются к ней только подготовленные люди.
Красим башню связи где-то в поле
Какие работы выполняет промальп
Список работ огромен. Вот например (это лишь часть).
Мойка окон и стен: бывают отдельные заказы на мойку стен высотного дома. Иногда требуется помыть витражи на бизнес-центрах и офисных зданиях, торговых галереях. Вертикальное остекление на торцах промышленных зданий или в районе лестничных пролетов жилых домов тоже нужно иногда очищать.
Монтаж и демонтаж рекламы: баннеры, билборды, световые короба или буквы. Если площадь рекламы большая, то промальпам приходится по частям монтировать ее на стене и отмывать, если замарали во время установки. И все это в подвешенном на веревке состоянии, не имея опоры.
Работа с освещением: нужно устанавливать светильники, менять перегоревшие лампы, развешивать световые гирлянды, декоративные и праздничные элементы.
Чистка и покраска всего, что находится на высоте: здания, балки, фермы, мачты связи, башни, мосты, решетки и так далее.
Герметизация швов зданий: внимания требуют как старые сооружения, которые требуется «подлатать» и утеплить, так и новые, где эти работы выполняют уже после постройки каркаса.
Уборка снега, наледи и сосулек с крыш.
Сварка и сборка конструкций. Сварка на высоте — самый сложный вид работы для промальпа. Это необходимо, когда надо собрать или укрепить рекламную конструкцию, закрепить пожарные лестницы или приварить на место мелкие детали.
Работа на высоких деревьях: обрезка и удаление ветвей.
Осмотр всего, что перечислено выше: в каком состоянии, долго ли простоит, что делать, чтобы стало лучше.
Иногда встречаются нестандартные заказы, например раскрасить фасад здания или поздравить человека через окно, но это редкость.
Фасад, раскрашенный по эскизу заказчика. Мы не понимаем, что это значит
Реклама
Шопинг-ассистент Т—Ж найдет технику, косметику и подарки
Сравнит все плюсы и минусы, покажет варианты с хорошими отзывами, а в конце пришлет ссылки с ценами под ваши запросы
Спросить ИИ
Риски и правила безопасности
Качество в работе — это условие по умолчанию, а у промальпа самое главное — безопасность. Она касается всего: снаряжения, обследования места работы, выхода на крышу, организации страховки, крепления инструмента, вывешивания за край, самой работы на спуске и сборке всего оборудования. Теперь по порядку.
Инструкция по проверке снаряжения
Снаряжение должно быть крепким, целым и защищать вас от падения. Это значит, что в идеале перед каждой работой надо провести полную проверку:
- Проверить все швы и стропы на страховочной системе.
- Перебрать всю веревку, чтобы вовремя заметить места перетирания, порезов или поехавшей оплетки.
- Осмотреть на целостность деталей спусковые, страховочные устройства и карабины.
- Проверить, не стерлись ли там зубцы, которыми цепляется, например, жумар (зажим) за веревку.
- Проверить доску, на которой будешь сидеть, — не дала ли трещину, не перетерла ли веревку.
Место работы перед началом тоже осматривают. Это нужно, чтобы узнать, как и где удобнее и безопаснее будет работать; где надо перекрыть доступ прохожим, чтобы на них случайно что-нибудь не упало сверху. Еще всегда смотрят, где люди ставят машины, чтобы вовремя предупредить их о начале работ и закрыть это место для парковки.
Осмотр и обсуждение в три головы лучше, чем в одну
Обратить особое внимание на выход на крышу надо в двух случаях: зимой, когда скользко и есть наледь, и на покатой крыше. Обычно на краях всегда есть ограждение, но можно быстро «поехать» и через это ограждение перелететь. А бывает, что оно висит на паре болтов и легко может слететь вместе с вами. В этих случаях, как бы ни было лень, важно организовать страховку.
Организация страховки — важнейшая вещь. От этого зависит жизнь. Одной веревки недостаточно: может оборваться. Поэтому промальпы всегда навешивают на спуск две. По одной спускаются, за вторую страхуются, а на концах веревок завязывают узлы.
Это же касается и точек страховки — мест, за которые привязывается каждая веревка. Их должно быть минимум две и обе надежные. Подходят кирпичные или бетонные постройки, железные конструкции, воздуховоды, основательные трубы, крепкие перила, лестницы. При этом точки страховки каждой веревки должны быть независимы друг от друга: всегда рассчитывай, что одна точка страховки может подвести.
Обязательны протекторы на веревке. В местах, где веревка касается элементов крыши — вокруг заостренных труб, на крае козырька, — создается трение. Всех ситуаций не предусмотреть.
Что бывает с промальпами 😱
Однажды наша бригада проводила сварочные работы. Одна капля расплавленного металла упала на битумное покрытие, оно загорелось. По техническим причинам не было возможности подняться наверх. Пришлось срочно придумывать пути ухода в сторону.
В другой раз мы чистили снег скребком на невысоком здании с почти плоской, но скользкой крышей. В один момент вес скребка со снегом потянул человека вниз, ноги заскользили по профнастилу, ограждения не было. Пришлось на ходу отталкиваться от края крыши, чтобы прыгнуть подальше и нырнуть в сугроб. Хорошо, что твердых предметов в снегу не оказалось.
Летом красили решетки на окнах пятиэтажного здания. Часть веревки вышла из строя, поэтому я висела на одной без дополнительной страховки. Все остальное было соблюдено: две точки крепления веревки, протекторы на ней.
Но оказалось, что козырек над одним из окон выступал дальше козырька самой крыши. Я двигалась по стене по горизонтали, чтобы прокрасить весь фасад. Из-за этого горизонтального трения веревка перерезалась на две трети своей толщины. Заметила я это случайно. Задержав дыхание и не отрывая глаз от оставшейся тонкой части веревки, медленно спустилась вниз. Больше на одной веревке я никогда не висела.
Все, с чем вы работаете, должно оставаться с вами. Если в горах сорвавшийся вниз камень может покалечить несколько людей, то в городе эта опасность возрастает. Любой упавший с высоты предмет, от самореза до перфоратора, может повредить человека, машину и стену здания. За имущество придется расплачиваться деньгами, а за человека можно и в тюрьму сесть.
Все жидкое на высоту надо брать в меру и в крепких сбалансированных емкостях. Легкие предметы — привязывать, стягивать или класть в сумку. Твердые — цеплять к себе карабином. Важно обращать внимание на емкости. Если у ведра с краской окажется слабая ручка, это обернется не только потерей краски, но и заляпанным по всей высоте зданием, машинами и людьми.
Добрые истории о сильных людях
Пишем о социальных проблемах и героях, за которых хочется переживать и радоваться
Читать
Начало и конец работы
Вывешивание за край крыши — возможно, один из самых страшных моментов в работе промальпа. Не все в этом признаются, но это так. Из надежного стояния на твердой крыше вы переходите в подвешенное на многометровой высоте состояние. Вот что проверяет промальп перед вывешиванием.
Как привязана веревка. Под весом она может сместиться от 10 сантиметров до метра в сторону и испортить удобное положение промальпа на стене.
Как завязаны узлы. Совсем плохо бывает крайне редко — все-таки на крышу выходят люди подготовленные. Но узел может «поехать», то есть начать развязываться, через определенное время, если он завязан ошибочно или небрежно.
Узлы в промышленном альпинизме
Где положены протекторы. Под весом вся система страховки растягивается в зависимости от того, как далеко расположены точки страховки. Поэтому протекторы могут съехать вниз, и на остром краю крыши веревка окажется незащищенной. Лучше защиту к этой веревке прямо привязать. Протекторы бывают и для крыши, когда она тонкая и на краю может прогибаться. В этом случае из-за смещения протектора крыша может повредиться, все это тоже ведет к травмам.Важно рассчитать длину веревки. Слишком длинная будет лежать на земле, мараться, цепляться и застревать. Слишком короткая не достанет до земли — зависнете на высоте, будете ждать помощи
Все ли инструменты подготовлены. Нужные взяты, привязаны к веревке внизу или стоят так, чтобы их можно было взять с края крыши. Например, ведро с водой — его сразу брать с собой неудобно. Хорошо, если напарник еще наверху и готов вам подать все забытое, но если вы работаете в этом месте один или просто претендуете на профессионализм, то лучше продумать все заранее и подготовить.
Сверху на веревке — протектор. Он нужен в местах соприкосновения веревки вообще с любой поверхностью
Виска — на языке промальпов один спуск на веревке с выполнением работ
В каждом виде работ свои нюансы. Когда моешь стекла, нужно учитывать движение солнца и направление ветра, иначе на чистое стекло будет брызгать грязная вода. Мытье раскаленного под солнцем стекла увеличивает расход воды, снижает качество и превращается в игру «Успей протереть, пока не высохло».
После окончания работ нужно собрать все инструменты, вытянуть веревки на крышу, снять ограждение. Это тоже делается аккуратно и внимательно. Когда вытягивают веревку, следят за тем, как она поднимается. Если грязный конец веревки испачкает чистое вымытое стекло, то работу могут заставить переделывать.
Строго после окончания работы и сборов можно снимать ограждение внизу. Только после этого считается, что работы полностью закончены и ходить тут теперь безопасно.